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比亚迪陷"广告罗生门"!新三板广告传媒公司也惊现"比亚迪事件"

2018-07-19 09:40 文章来源:犀牛之星 作者:

【导读】 比亚迪"广告罗生门"一事喧嚣甚上.虽然“"李娟"已被抓捕,但事件真相仍未完全浮出水面.

近日,比亚迪(002594)摊上大事了。

7月12日午间,比亚迪在其官方微博上公布了一则《关于李娟等人冒用比亚迪名义开展相关业务的声明》,称“李娟”假冒上海比亚迪电动车有限公司市场部总经理身份,使用与比亚迪邮箱域名@byd.com高度近似的邮箱域名@sh-byd.com,伪造比亚迪多枚印章,以比亚迪名义,与多家单位及机构展开广告宣传类合作。比亚迪声明“李娟”等人的行为比亚迪均不知情,也与比亚迪无关。

7月12日夜间,“比亚迪事件”发生大反转——上海竞智广告有限公司在其微信公众号发表一篇名为《人BY脸,天下无D》的文章,反驳比亚迪单方面说辞,表示比亚迪声明中认定的合同诈骗案为时长达3年,涉案金额高达11亿元,并称比亚迪“令整个汽车界,整个国产品牌蒙羞”。文章阅读量瞬间10万+。

一时间,“广告罗生门”一事喧嚣甚上。虽然“李娟”已被抓捕,但事件真相仍未完全浮出水面。

尽管尚无法确定比亚迪和“李娟”到底谁在说谎,但不能掩盖的一个事实是——广告公司为甲方垫付款项已成行业潜规则。而这种潜规则无疑将给广告传媒公司带来巨大风险,新三板上的广告传媒公司同样未能幸免。

广告商垫款已成行业潜规则

此次比亚迪事件无疑将广告行业甲方乙方的关系再一次公开激化。而事实上,广告公关行业垫付款的合作模式相当普遍。

据界面报道,广告公关行业合作的普遍流程为:在甲方确定合作及乙方提供的报价后,一般会先通过邮件确认,然后双方走合同。

合同签订之后,默认为项目已经启动,乙方会先垫付项目所有产生的费用,费用不会超过之前报价的数额。随后客户会进行回款,回款情况则由双方协定,付款周期从几个月到几年不等。

回款方式也不尽相同,有些客户习惯在项目开始后,在不同阶段回款30%或50%,项目结束再支付尾款。如果甲方在协定的期限内没有支付款项,公司法务会通过法律程序发出律师函等方式追款。

一位在深圳广告公司从业5年的业内人士也向犀牛君证实了上述说法,该人士表示,业内普遍采用预付订金制,一般预付30%,而4A公司“常给客户垫款”。

“其实很多中小型广告公司是没有什么话语权的,为客户垫款是常事,很多小公司老板甚至拿自己的钱在垫。”另一位一位从事广告代理业务的业内人士向犀牛君透露。

上述人士进一步表示,中小型广告公司为了维护大客户关系,承接大客户项目通常都会同意垫付款项。而像比亚迪这种汽车企业一场试驾活动所需的费用至少几十万元,所以,服务汽车客户的代理公司通常需要垫付的金额更高。如果客户不能按时回款,公司资金风险将会比较大。

对于广告公司是否经常出现代垫款项无法收回这一情况,第一财经报道称,有业内人士表示“合资企业、外资企业都比较规矩,会按合同来,国内企业比如长城也很规矩,但有些上市公司,确实经常都不付广告公司的钱。”

新三板惊现“比亚迪事件” 能量传播就观致汽车欠款5600万提请仲裁

无独有偶,近日,“比亚迪事件”在新三板“重演”,涉事双方同样是汽车公司与广告传媒公司。

7月17日,能量传播(833482)发布公告称,观致汽车(公司全称为“观致汽车销售有限公司”)未向公司支付最低项目收益、首席赞助费、新闻发布会费用、节目奖品车辆等相关费用合计5618.39万元。因多次催款未果,最终能量传播就此事件向上海国际经济贸易仲裁委员会申请仲裁。【相关阅读点击此处:能量传播被合作方观致汽车欠款5618.39万元 对其提起仲裁】

据悉,具体情况为,能量传播与观致汽车销售有限公司于2017年9月签署了《合作协议》、《节目赞助协议》及《节目奖品车辆合作协议》。能量传播已于 2017 年 12 月前完成了前述合同约定的《疯狂的观致》、《疯狂大爬梯》节目的录制/制作和播出。但,观致汽车却未按时向能量传播支付赞助费、奖品车辆等多项费用。

在观致汽车没有支付相关费用的情况下,双方合作的节目便已经录制结束并播出,节目制作、播出产生的相关费用从何而来可想而知。

标签: 新三板 比亚迪

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